仿佛为了迎接《变形金刚3》在国内的上映，机械军团一夜复活。北京、南京、深圳都发生了地铁扶梯伤人的事件。同类事件接连发生确实十分诡异，莫非国内的扶梯的使用年限到了？连专家都不出来解释一下，更让人十分不解。 想起一个德国油漆工 世界上跨度最大的桥梁之一旧金山－－奥克兰海湾大桥东段是中国制造的，项目总包方按新标准对产品进行了检验，“1毫米、2毫米一个点进行复探”，远高于美国焊接协会的桥梁规范，检测结果令美国人心服口服。中国制造不是粗制滥造的代名词，无监管、无责任心才是。 ...
【按】杭州地铁塌陷事故已经过去了近三个星期，事故责任者至今还没有处理，对遇难民工的善后抚恤措施至今也没有公布。冯麦狄对小学生做了一次调查，这个调查，比网络调查更有意义。因为，它能告诉我们，在媒体议程被控制和设定的时代里，孩子们是怎样受到媒体的影响的。 小学生眼里的杭州地铁塌陷事件 作者:冯麦狄 周日去少年宫给一群小学六年级学生(30人左右)讲课，题目是“关于调查和新闻调查”，为了这次讲课，我花了有四个小时的时间准备讲课PPT。因为我也没什么调查方面的理论知识，所以PPT当中安排了不少案例。 ...
11月22日，杭州地铁陷落事件已经发生整整一周，今天工地上又挖出两具尸体，其中一位是吊机工人，直到死他都和他的吊机在一起，消防员用切割机把他们分离开来。至此，地铁陷落事故已经确认的死亡人数达到11人，还有10人埋在地下，其生还的可能，跟官员们悔改的可能一样不可能。 一周以来，杭州地铁事故已经逐渐从各大报章、网站的重要位置上撤下，不知是有人精心安排，还是媒体兴趣的自然衰减，公众的注意力已经从陷落事故上悄悄引开。事故的责任还没有认定，各方说法不一。坊间传言，此事平息还需要一顶乌纱。太平盛世，和谐世界，果然大不同，要是在古代，出这么大一件事，渎职者至少要掉一颗脑袋。 ...
已经4天了，杭州萧山湘湖地铁工程塌陷出，救援仍没有停止，但挖出来的是一具具尸首。这些死难的工人，不过是为了养家糊口，来到号称人间天堂的杭州，本以为会无病无灾，想不到灾难之星早就笼罩在头顶的天空。 种种迹象表明，这次灾难并非人力不可预知的偶发事件。从地铁的选址，到设计、招标、施工，早就埋下了事故隐患的种子。难怪香港媒体猜测，贪腐造成杭州地铁塌陷？ ...
Updated：杭州禁止生活必需品特价促销 时值周末，重庆发生了一起悲剧。商场食用油促销，引发市民抢购，踩踏惨剧由此发生。无独有偶，在某个号称中国最幸福的城市里，也发生了市民哄抢塑料量杯事件，幸而没有造成伤亡。 大家不禁要问，此类悲剧为什么发生？ 《联合早报》的新闻标题，给出了一个答案–《物价飞涨市民抢购特价食油 重庆践踏事件三人死》。伦敦《金融时报》也做了一个透视，其中分析道： ...
广东九江大桥倒了，湖南凤凰大桥也倒了，下一个倒掉的是哪座？ 有心的网民和记者发现，承建这两座塌桥的都是同一家公司，湖南路桥建设集团公司。杭州的网民又发现，原来这家公司还建设了钱江三桥。 钱江三桥是座什么样的桥。以下是广为媒体引用的一段报道： 钱塘江三桥于1993年开始建设，历时4年，于1996年底建成通车，然而，这座耗资巨大、连接杭州市区和萧山的要道，通车不到10年，便开始出现问题——2005年9月开始的大修，耗时竟然长达一年。这在当地群众心中留下长长的阴影，“危桥”一说曾不胫而走。 危桥不危桥咱不知道，但三桥重开通后已经禁走大型货车却是事实。凤凰大桥一塌，杭州网民一片哗然，很多人发出“怪不得……”的感叹。如今凤凰塌桥震动朝廷，特大事故调查组已经成立，钦差表示： ...