交通安全

开车六个月，行驶5000多公里，以下每一条驾驶经验和教训都是实践得来，并分别对应一次报警、出险或罚款，平均每条花费了我不下500元。 1、驾驶座上方遮阳板后不要夹任何东西，否则，拉遮阳板时，会掉下，就在这一分神的瞬间，可能会有意外情况出现。 2、高架和高速公路的匝道都有限速，一般不得超过40码，这一限速是有道理的。哪怕后面车鸣笛催促，也不要超过50码。 ...

【白板报按】以下内容是网友Reinhard在本博客上的留言，他举出日本整治交通事故死角的例子，对于思考城市的交通事故提供了一个新的视角。交通血案的成因，不仅仅是贫富分化、阶级对立、道德修养那么简单，它更多的是一个纯技术问题。以下是Reinhard同学的全文。 『爱心斑马线』和 『温馨提示』一样，都是给本来很正常的文字加一点伪温情。 ...

今天出门一趟，路过保时捷撞人案发生地：莫干山路上那条著名的画着血淋淋红心的斑马线，顺便用我的iphone 3gs拍了一段视频，放到博客上。网友balter留言问了一个很尖锐的问题：为什么不装个红绿灯呢？ 善哉此问！世界交通史上没有比红绿灯和摄像头最有用的发明了。红灯停，绿灯行，规则简单明确，处罚一目了然。然而，城市的管理者们，为了提高车辆通过的速度，故意在很多人行道上不装红绿灯。这意味着一件事：司机要无条件为行人让路。这样的规则显失公平，因为司机和行人一样，都拥有同等的路权。 ...

trafic jam 原由 redredpei 上載 看了网上流传的一份《老司机总结出21条即学即用经验》，我觉得获益良多。尽管我不会开车，但我从老司机的话里，除了旁通，明白了在中国行事、做人要倍加小心道理。 例如这位司机说： 3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 在中国没有免费的午餐，用句英语说的好：If something is too good to be true, it’s too good to be true. 13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。 ...