交通

China's Bullet Trains Trip on Technology - WSJ.com RT @akid_: 华尔街日报今天的文章说，动车事件的原因是：“本地工程师没有完全理解采用进口原件的高铁控制网络——包括防止列车追尾的信号系统” ow.ly/6Lx0N 这是采访了十多位中外铁路专家后的结论

各位亲爱的朋友： 我昨天到现在一直在杭州，没有在那列黑色的D3115动车上。 向本次事故的遇难者致哀，向伤者致以慰问，向造成本次事故的铁道部表达我的愤慨。 杭州开往福州的动车D3115是杭州-温州的最便捷的交通工具，基本上每班列车（杭州-温州段）都满员。所以，不出事则已，一出事就是灾难。 原来，高铁动车实名制的真实动机，就是为了确认伤亡者身份。 ...

一般来说，日本人叫“加藤”的都非常厉害，围棋界有加藤正夫，艺术界有加藤鹰老师。现在又出了一个加藤嘉一。他一个日本的80后，FT中文网的专栏作家，北京大学国际关系学院毕业，2010年获得硕士学位，现任北京大学朝鲜半岛研究中心研究员。 加藤嘉一最近发表在FT中文网上的《刘志军的高铁遗产》，是关于中国高铁资料最翔实、内幕最摸底、分析最通透的文章，看了之后一边醍醐灌顶，一边顶礼膜拜。 我认为现阶段可以深刻改变中国的两样东西：互联网，高铁。两者都加速了信息和人的快速流动，狂飙激流必将提速慢中国。 ...

今晚又要去电视上坐台。这是一档盛产“怒汉”的直播节目，广大八卦听众喜爱的万峰老师，就曾在这个节目上让一个科级官员滚蛋。 半个多月前，我第一次参加这个节目，讨论的医院红包问题，尽管事先写了一篇博文坐准备，到了现场还是没有抢到话语权，丧失了一夜暴红的机会。这次，我将不再温良恭俭让，发言一定要简明、有力、生动。 ...

10月26日，沪杭高铁开通，我跟老婆“被高铁”。 高铁对于长三角的意义，可以从自动售票机上这张线路图看出来。明年南京-杭州高铁开通后两地将1小时往返，长三角将成为国上之国。 高铁一等座，到处是记者。试编打油诗一首：“高铁一开，记者成灾。有的乱问，有的乱拍。遇到老外，记者开怀。一哄而上，如崽抢奶。”其实，老外也是来中国见世面的好不好。 ...

8月4日我买了上海航空公司FM9151次，16：45分从杭州飞往北京的航班。由于雷雨关系，飞机晚点，推迟到7:25起飞。 7点半左右才上了摆渡车，车摇摇晃晃开动，半天不停，仿佛是直接开到北京去。 不出我所料，果然，登机后第一个通知。空姐说：我们是排在前面飞往北京的第一架飞机，但起飞时间未定。现在先提供晚餐。机场忽悠三部曲第三部正式上演。 ...

昨天fm9151航班从延误到取消，在百余名乘客中我的损失不是最大的。我出公差，机票，误工费都由老板买单。让我愤怒的是上航对旅客的欺瞒，无视以及玩弄于股掌之中的做法。 有朋友说全世界的航空公司都有免责条款，天气原因造成的航班取消不负担赔偿责任。昨天我们对上航不满的原因，不是赔偿，而是态度。上航商务代表始终没有在到达大厅出现，他欠乘客一个解释，一个道歉，一个哪怕是虚情假意的问候。 ...